ถามน้าโจ้หรือผู้รู้เครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก


ติดต่อลงโฆษณา ในเวปบอร์ดนี้

Abuse/แจ้งลบ
ABUSE / แจ้งลบ
Your Email :
Why? !
Security Code

ถามน้าโจ้หรือผู้รู้เครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก

- กลับไปยังหมวดหลักของกระทู้นี้
  - ถามน้าโจ้หรือผู้รู้เครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ กระทู้โดย : charmanking IP ADDRESS : 124.121.159.61 , ,

Posts : 1
Replies : 0


« เมื่อ 13/03/2008 , 19:59:22 » Send Topic Set to Print Page Edit


ที่ทำงานผมได้รับรถ 10 ล้อของ อีซูซุ FZR 250 (ถ้าจำไม่ผิด แต่ที่แน่ๆ 250 แรงม้า) มาใหม่อ่ะครับ ผมก็ได้ไปอบรมกับเจ้าหน้าที่ของตรีเพชร เค้าบอกว่าเครื่องยนต์ของเค้าถ้าขับมาเร็วแล้วปล่อยไหลโดยที่ยังใส่เกียร์อยู่เครื่องยนต์จะทำงานโดยที่ไม่เสียน้ำมันซักหยดเดียวเพราะว่าหัวฉีดจะไม่สั่งจ่ายน้ำมัน นอกจากว่าเราจะเหยียบคลัชหรือว่าใส่เกียร์ว่างแล้วปล่อยไหลหัวฉีดถึงจะสั่งจ่ายน้ำมัน ไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่าครับ

ขอแถมอีกซักข้อครับ ทำไมเกียร์ ZF ที่มีเกียร์เดินหน้า 9 เกียร์ (รวมเกียร์ C ) ถึงได้เข้ายากมากเลยครับทั้งๆที่รถยังใหม่วิ่งไม่ถึง 200 กิโลเลยครับ

ขอบคุณครับ
charman-king@hotmail.com

แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : (Jojoe#532#...โจโจ้)(jojoe_buses) IP ADDRESS : 124.121.68.134 , ,


View full-size image

Posts : 152
Replies : 5794
« Reply #1 เมื่อ 13/03/2008 , 20:07:46 » Edit
ปล่อยไหลโดยที่ยังใส่เกียร์อยู่เครื่องยนต์จะทำงานโดยที่ไม่เสียน้ำมันซักหยดเดียวเพราะว่าหัวฉีดจะไม่สั่งจ่ายน้ำมัน


เป็นไปไม่ได้ครับ ....... ฟังวิทยากรผิดแน่ๆเลย หรือเข้าใจอะไรผิดแน่ๆครับ

ส่วนเกียร์ ZF ผมเองก็ไม่เคยขับนะครับ ไม่กล้าที่จะตอบ แต่น่าจะใช้น้ำมันเบอร์ 40 เหมือนปิคอัพ ....... ลองถ่ายน้ำมันออก แล้วเอาเบอร์มัลติเกรดใส่ลงไปเลยครับ น่าจะใสขึ้นดีกว่า 40 ธรรมดา หรือจะยัด 10W-30 ไปเลยก็ไม่น่าพัง แต่เช็คสเปคก่อนเด้อ ...... ว่าใช้น้ำมันเบอร์อะไร ใช่ 40 ไหม

แต่ฮีโน่ เมก้าตัวใหม่ ที่เป็นเกียร์ Eaton ใช้เบอร์ 40 เหมือนกัน

ไม่ได้ใช้ 90 แล้วนะจ๊ะ
ขายแผ่นอุด EGR ,สายพานเครื่องแบบมีฟัน , เปลี่ยนถ่ายของเหลว ,เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ,เปลี่ยนจารบีลูกปืนล้อหน้า,นมค. BP 10W-30
joe_5599@yahoo.com joe_5599@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : (Jojoe#532#...โจโจ้)(jojoe_buses) IP ADDRESS : 124.121.68.134 , ,


View full-size image

Posts : 152
Replies : 5795
« Reply #2 เมื่อ 13/03/2008 , 20:10:52 » Edit
รถบรรทุกที่เป็นรุ่นใหม่ๆ และใช้เกียร์จากยุโรปหรืออเมริกา ส่วนใหญ่เฟืองข้างในจะถี่ยิบ มันไม่ห่างเหมือนเฟืองเกียร์ญี่ปุ่น ลูกปืนกรงนก ลูกปืนเข็มเพียบ ใช้น้ำมันเบอร์หนืด น้ำมันเลี้ยงลูกปืนไม่ถึง ลูกปืนไหม้เสีย เกียร์ติดพังกระจาย


ที่สำคัญเกียร์มีราคาด้วยครับ

ขายแผ่นอุด EGR ,สายพานเครื่องแบบมีฟัน , เปลี่ยนถ่ายของเหลว ,เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ,เปลี่ยนจารบีลูกปืนล้อหน้า,นมค. BP 10W-30
joe_5599@yahoo.com joe_5599@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : สะเมวแซว(communics) IP ADDRESS : 203.144.240.229 , ,


Posts : 55
Replies : 266


« Reply #3 เมื่อ 13/03/2008 , 20:59:24 » Edit
น้าโจ้ครับ รถบัส เค้าไม่ออกตัวเกียร์ 1 ใช่มั้ยครับ ถ้าออกแล้วพัง อันนี้จริงหรือเปล่า
แอ๊บแรง
communics@gmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : (Jojoe#532#...โจโจ้)(jojoe_buses) IP ADDRESS : 124.121.70.4 , ,


View full-size image

Posts : 152
Replies : 5796
« Reply #4 เมื่อ 13/03/2008 , 21:18:36 » Edit
รถบรรทุก รถหัวลาก รถบัส รถทัวร์ ถ้ามาตรฐานออกตัวเกียร์ 2 ครับ

เกียร์ 1 เรียกเกียร์พิเศษครับ เอาไว้ขึ้นเขาชันจริงๆ ที่ออกตัวเกียร์ 1 ไม่ได้ เพราะหัวมันเชิดครับ ผู้โดยสารตกเบาะ

แต่ถ้าเป็นรถที่ทดเกียร์มาสูงๆ ไว้ลากของหนักๆ ออกตัวเกียร์ 3 เกียร์ 4 ยังไม่ดับเลยครับ

แต่มาตรฐานออกตัวเกียร์ 2-3 ไม่มีใครออก 1 ครับ
ขายแผ่นอุด EGR ,สายพานเครื่องแบบมีฟัน , เปลี่ยนถ่ายของเหลว ,เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ,เปลี่ยนจารบีลูกปืนล้อหน้า,นมค. BP 10W-30
joe_5599@yahoo.com joe_5599@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : 1สี่ย=1122=ToS(tossapol) IP ADDRESS : 222.123.167.180 , ,


View full-size image

Posts : 193
Replies : 1537
« Reply #5 เมื่อ 13/03/2008 , 21:27:47 » Edit
รถไถบางทีออก3 ยังมีเลย
http://imagehost.compgamer.com/uploads/90edd8c0f8.jpg>>>คลิกที่นี่เลยครับ "งานฝีมือและอุปกรณ์ประดับยนต์" <<<
wheelerest@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ฉลามชล/BIG-A IP ADDRESS : 158.108.2.10 , , 158.108.186.150




« Reply #6 เมื่อ 13/03/2008 , 22:09:01 » Edit
-เพิ่ง 200 กม. นมก. ยังไม่เข้าที่ทาง วิ่งไปสัก 1000 กม. อัพ น่าจะลื่นขึ้นครับ

-ที่บ้าน เดคก้า ฟอร์เวิร์ด ยังใช้ นมก. ของ 0 เบอร์ 40
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : charmanking IP ADDRESS : 124.121.159.61 , ,


Posts : 1
Replies : 1
« Reply #7 เมื่อ 13/03/2008 , 22:17:41 » Edit
เค้าบอกมาอย่างนั้นจริงๆครับน้าผมฟังมาไม่ผิดแน่นอนเพราะพี่ที่ทำงานผมก็ได้ยินเหมือนผมเลยครับ (โทรไปถามพี่เค้ามาเมื่อสักครู่นี้เองครับ) สรุปคือพนักงานของตรีเพชรมั่วใช่หรือเปล่าครับ จะได้ไปบอกพี่เค้าด้วยเห็นพี่เค้าเสียงจริงจังมากเลยประมาณว่าพนักงานไม่น่าโกหก

แล้วพี่ผมเค้าฝากมาถามด้วยว่าเครื่องรถตัวนี้ใช้น้ำมันเครื่องแค่ครึ่งไม้วัดหรอครับเพราะพอรับรถมาจอดทิ้งไว้เกือบ 2 วันดึงก้านออกมามีน้ำมันเครื่องแค่ครึ่งเดียวเอง

ส่วนเรื่องเกียร์ผมกับพี่ยังไม่กล้าทำอะไรมากเดี๋ยวโดนนายด่า จะมีที่กล้าก็ NISSAN DIESEL 6 TONER หน้ายาวเมื่อซัก 30 ปีที่แล้วอ่ะครับรื้อกันแบบกระจาย

สุดท้ายขอขอบคุณน้ามากครับที่ให้ความกระจ่างถ้ารถมีปัญหาอะไรจะขอรบกวนใหม่นะครับ
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ไชยพัฒน์ IP ADDRESS : 124.120.3.151 , ,



« Reply #8 เมื่อ 13/03/2008 , 23:25:23 » Edit
รถที่คุมด้วยกล่องECU และเป็นระบบหัวฉีดELECTRONIC เวลาขับรถลงเขาหรือปล่อยไหล
1) ถ้าเข้าเกียร์ แล้วไม่เหยียบคันเร่ง***********หัวฉีดจะไม่จ่ายน้ำมัน
2)ถ้าเข้าเกียร์ว่างแล้วปล่อยไหล*************หัวฉีดจะจ่ายน้ำมันเหมือนรอบเดินเบา
ตามที่เจ้าของกระทู้ได้ฟังมาถูกต้องแล้ว
พวกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินระบบหัวฉีดรู้มานานแล้ว
ปัจจุบันเครื่องดีเซลคุมด้วยกล่องECU และเป็นระบบหัวฉีดELECTRONIC เช่นISUZU DDI ทุกคัน เวลาปล่อยไหลและอยู่ในเกียร์ แล้วไม่เหยียบคันเร่ง หัวฉีดจะไม่ฉีดน้ำมันเลย


รถที่มีเครื่องวัดการกินน้ำมันจะทดลองดูได้ด้วยตัวเอง แต่เครื่องวัดจะแสดงเป็น 50.0 KM/L(แต่จริงๆแล้วขณะนั้นไม่กินน้ำมันเลย)
แล้วลองเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างขณะปล่อยรถไหลไป ไม่เหยียบคันเร่ง จะเห็นว่าการกินน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเช่นอาจเป็น 30.0KM/L
ทดลองได้ที่รถของคุณเอง(ถ้าเป็นรถที่ไม่ได้ควบคุมด้วยกล่องECU จะไม่สามารถสั่งหัวฉีดให้หยุดจ่ายน้ำมันได้)
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : (Jojoe#532#...โจโจ้)(jojoe_buses) IP ADDRESS : 124.121.61.9 , ,


View full-size image

Posts : 152
Replies : 5797


« Reply #9 เมื่อ 14/03/2008 , 00:31:24 » Edit
แบบนี้มันก็ประหยัดกว่ายี่ห้ออื่นๆอาดิ


ขายแผ่นอุด EGR ,สายพานเครื่องแบบมีฟัน , เปลี่ยนถ่ายของเหลว ,เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ,เปลี่ยนจารบีลูกปืนล้อหน้า,นมค. BP 10W-30
joe_5599@yahoo.com joe_5599@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ไก่ย่าง No.1162(kai-yang) IP ADDRESS : 125.24.101.153 , ,


Posts : 31
Replies : 771
« Reply #10 เมื่อ 14/03/2008 , 08:19:15 » Edit
ข้อ 1 รู้แต้ว่า isuzu 10 ล้อ ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นระบบไฟฟ้าคันเร่งไฟฟ้า ส่วนหัวฉีดยังไม่ได้ใช้ระบบไฟฟ้านอกจากเครื่องคอมมอลเรลกำลังจะมาปลายปีนี้
ข้อ 2 เกียร์ ZF เข้ายากอันนี้จริงครับ เพราะลองมาแล้ว ยิ่งถ้าไม่ได้ขับประจำไม่รู้จังหวะยัดเกียร์มีโอกาสเข้าเกียร์ผิดเยอะเพราะช่วงห่างของแต่ละเกียร์มันถี่มากผลักแรงก็ไม่ได้เบาไปก็ไม่เข้า....ตบช้ายตบขวา เกียร์ Hi,LO ...ส่วนเกียร์ ZF ตามสเป็คใช้น้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ครับ ส่วนเกียร์ Eaton ที่มากับ hino mega เครื่อง 260 HP ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 40 เติม หรือ ใช้น้ำมันเกียร์ 40 เติมก็ได้ครับ
ผ้าขาวบางปิดตาสู้
charnnarong_c@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : num IP ADDRESS : 57.73.25.165 , ,



« Reply #11 เมื่อ 14/03/2008 , 08:55:09 » Edit
หัวฉีดไม่จ่ายน้ำมัน แล้วเครื่องไม่ดับเหรอครับ สมมติว่า ผมปล่อยรถไหลลงจากทางชันแบบไม่ชันมาก แบบไหลยาวเลย โดยพยายามไม่เหยียบคันเร่งเลย อยากทราบว่า จะปล่อยไหลนานสุดได้นานเท่าไร นั่นหมายความว่า เวลาที่ปล่อยได้นี้จะไม่มีการใช้น้ำมันเลยถูกต้องหรือเปล่าครับ แล้วเครื่องยนต์เอาน้ำมันจากที่ไหนมาใช้ให้เครื่องติดอยู่ได้ครับ



ไม่มีเจตนาก่อกวนนะครับ สงสัยจริงๆ อีกอย่างถ้าเป็นไปได้ เวลาวิ่งทางไกลๆผมก็ยกเท้าจากคันเร่งบ่อยๆ แบบปล่อยไหลเป็นช่วง ก็จะประหยัดสุดๆ ผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่าครับ
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ร า ช า ว ดี(o23) IP ADDRESS : 125.25.93.232 , ,


View full-size image

Posts : 301
Replies : 5145


« Reply #12 เมื่อ 14/03/2008 , 10:08:22 » Edit
ผมไม่เคยขับเครื่องอีสุ แต่พอจะตอบโดยหลักการได้ว่า

มีความเป็นไปได้น้อยที่จะบอกว่าเมื่อยกคันเร่งแล้ว ปั๊มจะไม่จ่ายน้ำมัน สิ่งที่สามารถพิสูจน์ได้คือ ทดลองขับรถเรานี่หละความเร็วซัก 100 กำลังดีแล้วยกคันเร่ง คาเกียร์ไว้ แล้วดับสวิทช์เครื่องยนต์ดู จะรู้สึกถึงเหตุผลว่าทำไมถึงเป็ฯไปไม่ได้ (แต่อย่าเลี้ยวพวงมาลัยนะ เด๋วล๊อคแล้วจะอันตราย) อยู่ๆยกคันเร่งปั๊มไม่จ่ายน้ำมันพอกดคันเร่งปั๊มจ่าย เกิดการเผาไหม้รุนแรงที่รอบสูงแบบกระทันหัน มีแต่พังซิครับ....ผมยันว่าเป็นไปไม่ได้ รถทุกคันที่วิ่งแล้วยกคันเร่ง น้ำมันจะจ่ายในปริมาณเท่ากับการจ่ายในรอบเดินเบาปกติเท่านั้นครับ


ขอแถมอีกซักข้อครับ ทำไมเกียร์ ZF ที่มีเกียร์เดินหน้า 9 เกียร์ (รวมเกียร์ C ) ถึงได้เข้ายากมากเลยครับทั้งๆที่รถยังใหม่วิ่งไม่ถึง 200 กิโลเลยครับ


เกียร์ ZF เป็ฯเกียร์ที่ผลิตจากเยอรมันนี เป็นเกียร์อันดับต้นๆ ที่นิยมใช้กันทั่วโลกครับ การที่เกียร์เข้ายากนั้น คำตอบอยู่ในคำถามแล้วครับ เกียร์ยังใหม่ยังไม่เกิดการศึกหรอของลูกปืน ปลอกเลื่อน ซิงโครเมทต่างๆ (ขอใหม่ๆ ฟิตนักเชียว)

ผมขับเยอะๆมา 2 ยี่ห้อคือ เบนซ์V8 6เกียร์ สแกนเนียร์6สูบโบ 10 เกียร์เดินหน้า 10เกียร์ใช้กันก็ 4,6,8,9,10 เกียร์จะมี 5 ตำแหน่ง แล้วมีสวิทช์ไฟฟ้าอยู่ที่หัวเกียร์เพื่อใช้สั่งลมไปยิงชุดเฟือง Hi-Lo ครับ (คันเกียร์อยู่ตำแหน่งเดิมเหยียบคลัทช์สับสวิทช์ ปล่อยคลัทช์ เกียร์ก็เปลี่ยนอัตราทดแล้วครับ)
เข้าหน้าร้อนแล้ว......มาล้างแผงระบายความร้อนแอร์หน้าหม้อน้ำด้วยน้ำยาล้างกันเถอะ วันศุกร์โลเลียบ 086-0644868
ra_cha023@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : charmanking IP ADDRESS : 124.121.159.61 , ,


Posts : 1
Replies : 2
« Reply #13 เมื่อ 14/03/2008 , 11:42:54 » Edit
ขอบคุณน้าๆทุกท่านครับสำหรับคำตอบ
charman-king@hotmail.com
สมาชิกเท่านั้นที่สามารถโต้ตอบในกระทู้นี้ได้