ยกหัวฉีด ผลที่ตามมามีอะไรบ้างครับ รบกวนผู้รู้บอกหน่อยครับ


ติดต่อลงโฆษณา ในเวปบอร์ดนี้

Abuse/แจ้งลบ
ABUSE / แจ้งลบ
Your Email :
Why? !
Security Code

ยกหัวฉีด ผลที่ตามมามีอะไรบ้างครับ รบกวนผู้รู้บอกหน่อยครับ

- กลับไปยังหมวดหลักของกระทู้นี้
  - ยกหัวฉีด ผลที่ตามมามีอะไรบ้างครับ รบกวนผู้รู้บอกหน่อยครับ
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ กระทู้โดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,

Posts : 12
Replies : 20


« เมื่อ 10/04/2012 , 18:31:01 » Send Topic Set to Print Page Edit


คิดว่าอีกไม่นานคิดว่าจะใส่ กล่องยกหัวฉีด แต่ก็อยากรู้ครับว่าผลเสียที่จะตามมานั่นมีอะไรบ้าง เท่าที่รู้คือ คลัชตามมา แล้วจะมีอะไรต่ออีกไหมครับ อินเตอ ปั้มดีเซล อะไรแบบนี้หนะครับ


คิดว่าถ้าใส่แล้ว ผลที่ตามมาเยอะเกินไป แล้วทำให้รถไม่จบ ไม่จบที่นี้คือ โน้น เสีย นี่เสีย มากเกินไปคงจะไม่ทำครับ แต่อยากให้ น้า น้าลองบอกดูหน่อยครับ จะได้วิเคราะคิด แล้วตัดสินใจครับ รบกวนด้วยน่ะครับhttp://bbznet.pukpik.com/images/icon/face/4.gifhttp://bbznet.pukpik.com/images/icon/face/4.gif
comcomtoyou@hotmail.com

<< 1 2 >>
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 21
« Reply #1 เมื่อ 10/04/2012 , 18:31:59 » Edit
จะใส่กล่องยกหัวฉีด ของ alpha tech ครับ ตอนนี้ดันรางแล้วครับ
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : palm _nakhon(palm_n) IP ADDRESS : 141.0.10.123 , , 111.84.78.160


View full-size image

Posts : 0
Replies : 3214
« Reply #2 เมื่อ 10/04/2012 , 18:45:04 » Edit
ผลที่ตามมาอย่างแรก คือเสียเงิน5555
ทำคลัท ทำช่วงล่าง
2500Ddi SLX CAB 2005 225/55/17
palm_n@yahoo.co.th
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ชาติ ขอนแก่น(exorcist) IP ADDRESS : 49.48.122.118 , ,


Posts : 147
Replies : 1858


« Reply #3 เมื่อ 10/04/2012 , 18:46:14 » Edit
ข้อดี
-รถมีกำลังมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และกำลังต่อเนื่องทั้งรอบต่ำ-กลาง-สูง (แล้วแต่การจูน),ต่างกับดันรางที่ชัดเจนในรอบต่ำ
-โดยส่วนตัว ผมว่าดีกว่าการเปลี่ยนหัวฉีด เพราะสามารถ เปิด-ปิด โปรแกรมได้ และไม่ต้องไปยุ่งกับการรื้อ-เทสต์-ประกอบหัวฉีด ที่อาจมีปัญหาตามมา
-ลดภาระของดันรางลง ปั๊มไม่ต้องเค้นมาก เหมือนตอนดันรางเพียวๆ


ข้อเสีย
-อุปกรณ์ชุดส่งกำลัง สึกหรอมากกว่าเดิม อันเนื่องมาจากแรงบิดที่เพิ่มขึ้นมาก (ครัชท์ เกียร์ อื่นๆ)
-ควัน และเสียง ที่มากกว่าเดิม (ตามการจูน)
-อาจต้องปรับแต่งอุปกรณ์อื่นๆประกอบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการแต่ง เช่น ปั๊มติ๊ก เรกูเลเตอร์ บูสต์เทอร์โบ และอื่นๆ
-กินน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิม
http://image.free.in.th/x/i/io/img_0253er.jpg D-Maxclub@Khonkaen
exorcist_kk@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 22
« Reply #4 เมื่อ 10/04/2012 , 18:58:21 » Edit
ขอบคุณ น้าปาล์มมากๆน่ะครับ


ตามที่น้าชาติ ขอนแก่นพูดมา มีเหตุผลมากเลยครับ


ยกแล้ว อย่างอื่นตามมา คลัช ยกใหม่คงไม่เกิน หมื่น ถ้าจบแค่นี้ก็คงไหว แต่ใช่ไปซักพักแล้วโน้นเสีย นี่เสียตามมาคงไม่ไหวละมั้งครับเนี้ย


ถ้ายกหัวฉีด ทำคลัช ทำเกีย ใหม่ แค่นี้มันจะจบได้ไหมครับ คือจบแบบใช่ไปยาวๆหน่อยครับ ถ้าทำแล้ว จะมีโน้นนี่ตามมา เสียมาเรื่อยๆเหรอครับ อะไรยังไงบ้าง แต่ละเอียดยิ่งดีเลยครับ
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ton6349 IP ADDRESS : 125.24.237.37 , ,


Posts : 8
Replies : 651
« Reply #5 เมื่อ 10/04/2012 , 19:45:13 » Edit
ตอนนี้ดันอย่างเดียว ไม่มีหัวฉีดหรอครับ ถ้าไส่ยกต้องมีการเซ็ทระบบน้ำมันตามมาแน่นอนครับ (เดิมมันมาไม่ทันให้มันกิน) คลัชไม่ไหวชัวๆครับ แต่ถ้าทองแดงหวี2ชั้นก็ต้องแลกกับการเหยียบแล้วแข็งขึ้นครับ และอาจจะมีกระพือบ้างตอนออกตัวครับ
การทำเต็มที่สำคัญต้องขับแบบรู้กำลังรถ อย่าแช่นานเดี๋ยวมีเฮครับ เพราะท่อนล่างไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนเพื่อรับแรงบิดมหาสารที่จะเกิดขึ้นครับ ..

อุดทุกรุ่นทุกยี่ห้อ กรองแอร์ กรองปีศาจ สายพาน น้ำยาแอร์ ทุกอย่างที่อยากทำ// ถนนร่มเกล้า-มิน, ลาดกระบัง, ปากซอยร่มเกล้า25/1ปากทางเข้าสนามบินฝั่งร่มเกล้า
adisakonlamool@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : palm _nakhon(palm_n) IP ADDRESS : 141.0.10.123 , , 111.84.78.160


View full-size image

Posts : 0
Replies : 3215


« Reply #6 เมื่อ 10/04/2012 , 19:57:24 » Edit
ถ้าจูนแบบใช้งาน ใช้รถในชีวิตประจำวัน มีกระทืบเล่นบ้างเล็กน้อยแต่พองาม ทำคลัท กับเปลี่ยนใช้ก ให้หนีบกว่าเดิม ก็น่าจะจบแล้วครับ
ภายใต้เงื่อนไข
-อินเตอร์เดิม
-โบว์เดิม ปรับบูสโดยใช้บูสมือช่วย จูนกล่องอย่าให้บูสเกิน25ปอนด์
2500Ddi SLX CAB 2005 225/55/17
palm_n@yahoo.co.th
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : palm _nakhon(palm_n) IP ADDRESS : 141.0.10.123 , , 111.84.78.160


View full-size image

Posts : 0
Replies : 3216
« Reply #7 เมื่อ 10/04/2012 , 20:01:21 » Edit
ระบบน้ำมันเขามีถังเออยู่แล้วครับน้า
2500Ddi SLX CAB 2005 225/55/17
palm_n@yahoo.co.th
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 23
« Reply #8 เมื่อ 10/04/2012 , 22:04:52 » Edit
ครับ น้าปาล์ม ว่าแต่ จบจริงๆใช่มั้ยครับผมกลัวว่า ทำแล้วโน้น เสีย นี่เสีย จนไม่กล้าทำแล้ว บูตเดิม ไม่เกิน 25 ปกติไม่เกิน 20 หรือป่าวครับ บูตหนักไปหรือป่าวครับ บูต เบาๆได้มั้ยครับ


ว่าแต่ กล่องยกหัวฉีดอัลฟ่า นี่มันต้องบูตด้วยไม่ได้เหรอครับ ผมคงจะไม่ซื้อ สมาทเกจ ก่อนละครับ ไม่มีเงิน ทำ อิอิ อัลฟ่า 16000
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : y_bangkeaw IP ADDRESS : 124.122.98.226 , ,


Posts : 42
Replies : 50


« Reply #9 เมื่อ 10/04/2012 , 22:38:18 » Edit
เอาพองามก้ยาวครับ ผมใช้มาจะ5 year ยังปกติ แต่ครัชเริ่มลื่นแล้ว แต่ไม่ใช่ยี่ห้อนี้ครับ
yutharmporn@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ชาติ ขอนแก่น(exorcist) IP ADDRESS : 49.48.122.118 , ,


Posts : 147
Replies : 1861
« Reply #10 เมื่อ 10/04/2012 , 22:38:38 » Edit
เล่นยกแล้ว ต่อไปควรมีสมาร์ทเกจ์ครับ
มีปัญหาอะไรสามารถวิเคราะห์ได้ก่อน

ส่วนบูสต์ ถ้าโบเดิม 2.5 ลากได้อีกไกลครับ

ความมันส์มาแล้ว เน้นความปลอดภัยและสังเกตุอาการรถด้วยครับ


http://image.free.in.th/x/i/io/img_0253er.jpg D-Maxclub@Khonkaen
exorcist_kk@yahoo.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 24
« Reply #11 เมื่อ 11/04/2012 , 00:34:35 » Edit
ขอบคุณมากครับ คือว่า ถ้ายกหัวฉีดแล้ว ควรจะมีสมาทเกจซิน่ะครับ คงต้องยื่นงบไป 20000 อัลฟ่า+สมาทเกต อีก 10000 ทำคลัชใหม่ ใช่กัน ยาวๆกันไปเลยครับ อยากใช่ยาวๆจะได้เกบเงินต่อซื้อคันใหม่ ฮ๊าๆ


น้าy_bangkeaw สุดยอดมาครับ ยาวไป 5 ปีเลยเหรอ ฮ๊าๆอยากจะทำขึ้นมาแล้วซิ
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 25


« Reply #12 เมื่อ 11/04/2012 , 00:44:53 » Edit
โช้คไว้ทีหลัง แล้วกันครับ เพราะขับตอนนี้ก้แค่ 120 555+ ไม่ได้เร็วถึงขนาดน๊านนน ตอนนี้ต้องเกบหาข้อมูลให้ได้มากที่สุดเลยครับ
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : no.6384(art-dmax) IP ADDRESS : 49.49.122.253 , ,


View full-size image

Posts : 44
Replies : 417
« Reply #13 เมื่อ 11/04/2012 , 09:08:50 » Edit
กล่องยกหัวฉีด เหมาะกับการใช้งานชีวิตประจำวันมากกว่ากล่องดันรางครับเพราะสามารถสร้างแรงบิดได้อีก30%ซึ่งใช้ในชีวิตประจำวันได้ดีครับแต่ถ้ารักความแรงเป็นที่ตั้งแล้วล่ะก็กล่องดันรางเลยครับ
nito-05@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : โอ VGS(odi) IP ADDRESS : 125.27.121.120 , ,


View full-size image

Posts : 552
Replies : 10212
« Reply #14 เมื่อ 11/04/2012 , 10:51:36 » Edit
ผมยกอย่างเดียว dte ใช้มา 7เดือนแล้ว ยังโอเคอยู่ แต่น้ำมันเครื่องดำไวขึ้นเห็นๆ
http://image.ohozaa.com/i/0c7/d9500.png3.0Vgs turbo 4wd กค 3311 ปราจีนบุรี (อุดEGR+กล่องยกหัวฉีดdte+ทะลวงแคท+กรองแอร์+อึ๊บคันเร่ง+ท่อเลส2.5ยิงตรงลงที่เดิม)
camryclub@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : superdon075 IP ADDRESS : 223.207.202.94 , ,


Posts : 12
Replies : 26


« Reply #15 เมื่อ 11/04/2012 , 13:20:50 » Edit
น้าโอครับ น้ำมันเครื่องดำขึ้นเห็น แล้วถ้าเกิดเป็นแบบนี้เราต้องเปลี่ยนบ่อยขึึ้นใช่ไหมครับ สมมุดปกติ หมื่น เปลี่ยนที ต้อง เลื่อนมาเป็น 7000 หรือป่าวหรือยังไง แนะนำด้วยครับ
comcomtoyou@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : palm _nakhon(palm_n) IP ADDRESS : 141.0.8.29 , , 1.47.155.229


View full-size image

Posts : 0
Replies : 3218
« Reply #16 เมื่อ 11/04/2012 , 14:48:33 » Edit
ถ้างบถึงก็เล่นสังเคราะห์ไปเลยครับ
แต่ผมอาศัยเปลี่ยนบ่อยขึ้นครับที่6000โล
2500Ddi SLX CAB 2005 225/55/17
palm_n@yahoo.co.th
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : โอ VGS(odi) IP ADDRESS : 125.27.121.120 , ,


View full-size image

Posts : 552
Replies : 10213
« Reply #17 เมื่อ 11/04/2012 , 20:30:40 » Edit
ปกติผมใช้คาสตรอล เอจ กระป๋องทอง ครับ เปลี่ยนที่หมื่นโล

ตอนนี้ว่าจะเปลี่ยนที่เจ็ดพันโลครับ เพราะมันเริ่มดำตั้งแต่สองพันโลครับ

แต่ผมเล่นไม่หนักเท่าไหร่ครับ
http://image.ohozaa.com/i/0c7/d9500.png3.0Vgs turbo 4wd กค 3311 ปราจีนบุรี (อุดEGR+กล่องยกหัวฉีดdte+ทะลวงแคท+กรองแอร์+อึ๊บคันเร่ง+ท่อเลส2.5ยิงตรงลงที่เดิม)
camryclub@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : prateep IP ADDRESS : 101.108.187.239 , ,


Posts : 12
Replies : 51


« Reply #18 เมื่อ 11/04/2012 , 22:35:48 » Edit
สวัดดีครับน้าของผมก็ยกใบเดียว สีเขียวบูท23 สีแดงบูท 25 แค่นี้ก็เร่งแซงสบายใจแล้วครับ และไม่ต้องกลัวเรื่องปั้มด้วย ส่วนน้ำมันเครื่องดำเหมือนกันครับแต่เปลี่ยนทุก 5000 โลครับ
mio817@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : ~น้าเอ/ฉลามชล~BURAPHA RacingChonburi(BIG-A) IP ADDRESS : 218.5.66.50 , ,


View full-size image

Posts : 852
Replies : 18775
« Reply #19 เมื่อ 12/04/2012 , 10:42:16 » Edit


ระวังมันจะลามไปหลายอย่างเกินสเตปใช้งานนะครับ

ถ้า งบ น้อย ต้องคิดให้ถี่ถ้วน ก่อนจะใส่อะไรลงไป
ถ้ามีจุกจิกตามมานั่นคือ เม็ดเงินที่ต้องหามาสำรองไว้เพื่อแก้ไขอาการหรือขยับใส่นั่นโน่นนี่ เพื่อให้มันลงตัว ณ สเตป นั้น ๆ


เท่าที่ฟัง ๆ ดู หากเป็นรถผมจะขายกล่องดันรางทิ้ง แล้วใส่ยกใบเดียว
เอาแค่ใช้งาน ตามรีพายส์ 18 อยู่กันได้นาน ๆ เลยครับน้า
แต่สุดท้ายก็แล้วแต่ความพอใจหนะครับ อิอิ
http://upic.me/i/ih/buraph.jpg-อู่บูรพา เรซซิ่ง-
bigakk2009@hotmail.com
แจ้งลบกระทู้ หรือ ลบผู้ตอบกลับ ตอบกลับโดย : << TAO 4wd >>(mudder) IP ADDRESS : 110.49.248.61 , ,


View full-size image

Posts : 174
Replies : 6860
« Reply #20 เมื่อ 12/04/2012 , 12:05:45 » Edit
ยก เสถียรดีครับ
<<<<< รับอุด EGR ดีเซลทุกรุ่น+กรองแอร์+กรองปิศาจ+เช๊คโค๊ด05-07 และสูตรอื่นๆ โซนแปดริ้ว และใกล้เคียงครับ 089-9308347 เต๋า ครับผม >>>>>
taosuphan@hotmail.com
<< 1 2 >>
สมาชิกเท่านั้นที่สามารถโต้ตอบในกระทู้นี้ได้